Содружество ветеранов ГСВСК

Памятная медаль "60 лет Карибского кризиса".

Медаль выпущена для всех, кто проходил службу в Республике Куба, в результате переговоров между руководством Межрегиональной общественной организации "Содружество воинов-интернационалистов "кубинцев" (МООСВИК) и Правлением общественной организации "Содружество ветеранов ГСВСК".

Диаметр 34 мм. Челябинская художественная фабрика "Брегет". 2022 год.

Медаль "Карибский кризис. 1962-1963".

Выпущена Коммунистической партией Российской Федерации.

Диаметр 32 мм. Латунь. 2013 год.

Медаль "Участник защиты Кубинской Революции".

Выпускалась одной из общественных организаций.

Значок "76 ОПЛАП. СССР-КУБА 1983".


76 отдельный противолодочный авиационный полк дальнего действия.

(1983–1997 – 76 плап в составе 35 плад, с 2001 - 73 оплаэ)
Место базирования: Кипелово
Вооружение: Ту-142, Ту-142М, Ту-142МР

21 марта 1983 года экипажи майоров КАРПУСЬ Н.Н и БЫЧКОВА В.М выполнили первый в истории части перелёт на аэродром Сан-Антонио (Куба) открыв тем самым почти десятилетний период выполнения задач боевой службы в Центральной Атлантике и достаточно серьёзно осложнив выдвижение подводных сил вероятного противника в районы боевого дежурства. С 1992 года такие полёты были прекращены руководством страны по политическим соображениям.

Игорь , здравствуй. Тебе как знатоку и ведущему темы... Это обнаружил на известном аукционе коллекционеров. Конечно же спрашивал у продавцов откуда такие ? Один промолчал, а другой ответил что мол принесли Там правда серия целая - Ангола , Сирия , Египет , Куба.
(от 1.000 до 2.500 р)

Это две серии знаков. Из позолоченного металла с георгиевской ленточкой c надписью на реверсе "Участник боевых действий" и из белого металла с ленточкой флага России без такой надписи. На знаках убрана надпись внизу на реверсе "Участник боевых действий", потому-что советские самолеты МиГ-29 и МиГ-23 (значки на колодках) не принимали участие в Карибском кризисе. На знаках с георгиевской ленточкой значки на колодках другие, например истребитель МиГ-21Ф-13 и вертолет МИ-4, которые непосредственно принимали участие в Карибском кризисе.

Для информации: в состав ВВС ГСВСК входили 32-й гвардейский Виленский, орденов Ленина и Кутузова III степени, истребительный авиаполк (40 самолетов МиГ-21Ф-13, 6 МиГ-15 УТИ и один связной Як-12М); 473-й вертолетный полк (33 вертолёта Ми-4). Базировались в 1963 году на авиабазе Сан-Антонио.

Эти знаки штампуют для коллекционеров. Есть серии посвященные Югославии, Чечне, Сирии и т.д., где были наши войска.

А начиналось все с такого знака. Вот он действительно редкость и был выпущен для Кубашей.

Медаль "45 лет РЭЦ МО РФ". Изготовлена из никеля. Делают в Новосибирске.

Игорь, привет!
45 лет РЭЦ было в 2007 году, когда фактически РЭЦ уже не существовало.
А медаль до сих пор делают в Новосибирске?

Да, на заказ.

Гаврилов Михаил писал(а): ↑

09 авг 2023, 08:42

Игорь, привет!
45 лет РЭЦ было в 2007 году, когда фактически РЭЦ уже не существовало.
А медаль до сих пор делают в Новосибирске?

Михаил, приветствую. А почему на знаке 35 лет РЭЦ МО РФ надпись 1964 - 1999 ?

Игорь, привет!
Напишу новое сообщение.
Вся инфа о грамотах и медалях Кубаноса в хронологическом порядке находится вот в этом альбоме - https://cubanos.ru/galbum/foto013

1984






1989






===
Теперь.
Когда наша часть стала РЭЦ?
В 1993-1994 годах.
Но это не было объединением с "Платаном" и "Орбитой", это был радиоэлектронный центр (РЭЦ) Главного разведывательного управления Генерального штаба Вооруженных сил СССР (России) (группа "Тростник" – отдельная радиотехническая группа, 25 отдельная группа ОСНАЗ, в/ч п.п. 54234-В, в/ч п.п. 54238, Куба, Торренс, УС "Пальма", Москва-400, п/я 267).

Памятная серия знаков "Участник Карибского кризиса".
Дизель-электрические подводные лодки Б-4, Б-36, Б-59, Б-130.
Крепление винт-закрутка.

Операция ВМФ СССР «Кама» проводилась в 1962 году в рамках операции «Анадырь».

По плану операции «Кама» на Кубе предполагалось развернуть два соединения Северного флота: дивизию дизельных ракетных ПЛ и бригаду дизельных торпедных ПЛ. Эти два соединения подводных лодок должны были образовать 20 Эскадру ПЛ и базироваться в порту Мариэль (близ Гаваны).

Но дивизия ракетных ПЛ на Кубу не пошла, а четыре подводные лодки 69 бригады ПЛ из состава 4 ЭскПЛ СФ: Б-4, Б-36, Б-59 и Б-130, все - проекта 641, 1 октября 1962г. вышли из губы Сайда, имея задачу: 20 октября 1962г. скрытно прибыть в порт назначения Мариэль. Старшим шёл комбриг - 69 бригады- капитан 1 ранга Агафонов Виталий Наумович, на Б-4.

Подводные лодки 69 бригады впервые в истории ВМФ должны были совместно действовать в столь удалённом районе, - действовать без обеспечения, и в закритических климатических условиях. Впервые в истории ВМФ эти подводные лодки отправились в дальний поход, для выполнения боевой задачи, имея на борту тактическое ядерное оружие, - по одной торпеде с ядерным боеприпасом. На переход дизельных подводных лодок была назначена скорость 9 узлов. Для дизельных подводных лодок, имеющих ограничения по использованию энергоресурса, такая средняя скорость перехода на маршруте протяжённостью более 4000 миль не совместима с задачей сохранения скрытности. В подводном деле чудес не бывает, поэтому эта ошибка планировщиков стала роковой.

Натолкнувшись при подходе к Кубе на мощное противодействие ВМС США, подводные лодки 69 бригады не смогли в назначенный срок скрытно прибыть в порт назначения. Израсходовав запас электроэнергии на уклонение от противолодочных сил США, три подводные лодки: Б-36, Б-59 и Б-130, были вынуждены всплыть под прицелом кораблей США, о факте донести на ЦКП ВМФ и оставаться в районах на подходе к Кубе, ожидая распоряжений. Лишь Б-4 не была обнаружена силами ВМС США.

Обнаружив значительную группировку Вооружённых Сил СССР в непосредственной близости территории США, в том числе обнаружив несколько подводных лодок ВМФ СССР, Президент США Д. Кеннеди начал переговоры с руководством СССР и согласился убрать ракеты США с территории Турции. В ответ руководство СССР убрало с Кубы значительную часть войск и всё ядерное оружие, а также распорядилось возвратить все подводные лодки 69 бригады в базу.

Таким образом, цель операции «Анадырь» была достигнута. В ходе этой операции именно подводники 69 бригады ПЛ имели непосредственный контакт с силами вероятного противника и вполне достойно выполнили свой долг, а также приобрели бесценный, практически боевой опыт. Три лодки возвратились в базу нормально, а Б-130 - с неисправными дизелями.

За «потерю» (неизбежную!) по вине планировавшего операцию Генштаба ВС СССР) скрытности командиры подводных лодок были руководством Министерства обороны СССР подвергнуты суровой критике. Но Б-4 была поощрена: приказом ГК ВМФ 18.01.1963г. в качестве отличия по итогам похода к Кубе и как продолжатель славных традиций подводников периода Великой Отечественной Войны, была удостоена почётного наименования «Челябинский комсомолец».

Краткая СПРАВКА о подводных лодках, участвовавших в операции "Кама":

Б-36 зав. № 765, заложена 29.04.58, спущена на воду 31.08.58, сдана флоту 30.09.1959. В операции «Кама» командир -капитан 2 ранга Дубивко А.Ф.

Б-130 зав № 779, с дизелями 37Д. заложена 22.08.1959, спущена на воду 17.12.1959, сдана флоту 22.09.1960. В операции «Кама» командир - капитан 2 ранга Шумков Н.А.

Б-59 зав № 786 заложена 21.02.60 спущена на воду 06.06.60 сдана флоту 10.06.61. В операции «Кама» командир - капитан 2 ранга Савицкий В.Г. (старший на борту НШ 69 БПЛ кап. 2 ранга Архипов Василий Александрович)

Б-4 зав № 788 заложена 14.06.60 спущена на воду 03.10.60 сдана флоту 31.08.61. В операции «Кама» командир - капитан 2 ранга Кетов Р.А. (старший на борту комбриг).

Памятная серия знаков "Поход в Карибское море. 45 лет".
Дизель-электрические подводные лодки Б-4, Б-36, Б-59, Б-130.
Крепление винт-закрутка.

Медаль (знак) "50 лет Карибскому кризису. Участник. 27-я зенитная ракетная дивизия ПВО".